පරිණත ලෙසතොග ද්‍රව්‍ය ප්‍රවාහන උපකරණ, පටි වාහක කොටස් සම්මත ආකාරයක් සාදා ඇති අතර, නිෂ්පාදනයේ සහ භාවිතයේ පැන නගින ගැටළු අනුව පෝරමය කිහිප වතාවක් සංශෝධනය කර ඇති අතර, දැන් ප්‍රසිද්ධ DTII (A) වර්ගය [1] දක්වා පරිණාමය වී ඇත. පද්ධති සැලසුමේදී, DTII (A) වර්ගයේ පටි වාහකය සාධාරණ ව්‍යුහයක් සහ සරල නිෂ්පාදනයක් ඇති අතර, ඒකාබද්ධ ප්‍රමිතිය සැලසුම් සහ නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය බෙහෙවින් සරල කර ඇති අතර, එහි හැඩය පටි වාහක කර්මාන්තය විසින් පුළුල් ලෙස පිළිගෙන ඇත. දිගු දුර, විශාල ධාරිතාව සහ විශාල කලාප පළල පටි වාහකයේ සැබෑ භාවිතයේදී, DTII (A) වර්ගයේ පටි වාහක රෝලර් කට්ටලය රෝලර් කට්ටලයේ මැද රෝලරය සහ පැති රෝලරය අතර පරතරය නිසා ඇති වන ඇඳුම් පටි සංසිද්ධිය දර්ශනය වී ඇති අතර, විශාල ධාරිතාව සහ දිගු දුර ප්‍රවාහන ක්‍රියාවලියේදී ටේප් වැඩ නොකරන මතුපිට නැවත නැවතත් රෝලර් පරතරය හරහා ගමන් කරයි. දිගු කාලයක් එකම ස්ථානයේ නිස්සාරණයෙන් පීඩා විඳින්න, සීරීමට, ටේප් ගැඹුරු වලක් ඇඳීමට සලස්වන්න, මුල් සීරීම් දක්වා, සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ ආරක්ෂිත සාධකය අඩු කරනවා පමණක් නොව, පරිශීලක භාවිතයේ පිරිවැය වැඩි කිරීමට ද හේතු වේ.
1. "U" හැඩැති රෝලර් රාමුව 2. මැද කණුව 3. මැද රෝලරය 4. පැති රෝලරය 5. සම්බන්ධක තහඩුව 6. පැති කණුව
"GCS"ඕෆ්සෙට් යූ" අයිඩ්ලර් කට්ටලය, සාමාන්‍ය රෝලර් කට්ටලයේ මැද රෝලරය ටේප් ධාවනයේ ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට ඕෆ්සෙට් කර ඇති අතර, පැති රෝලර් රෝලර් කට්ටලයේ සිරස් මධ්‍යයට ආසන්නව පිහිටා ඇති අතර, එමඟින් මැද රෝලරය සහ පැති රෝලර් ටේප් ධාවන දිශාව දිගේ අර්ධ වශයෙන් අතිච්ඡාදනය වේ. එමඟින් මැද රෝලරය සහ රෝලර් කට්ටලයේ පැති රෝලර් අතර පරතරය ටේප් සීරීමට ලක් කරන ගැටළුව දක්ෂ ලෙස විසඳයි.
ඕෆ්සෙට් යූ-රෝලර් කට්ටලයේ හරස් කදම්භය වටකුරු නළයකට වෙනස් කර ඇති අතර එමඟින් නව ඉදිරිපස ඇලවීමේ රෝලර් කට්ටලය එකම බල තත්ත්වයෙන් සැහැල්ලු කරයි, සහ රෝලරය වැටීම වැළැක්වීම සඳහා කාඩ් තහඩුව රෝලර් රාමුවේ පැති කණුවේ වලෙහි සකසා ඇත.
ඕෆ්සෙට් ට්‍රෝ-හැඩැති රෝලර් කට්ටලය වානේ නළ "U" හැඩැති රාමු ශරීරය භාවිතා කරයි, මැහුම් රහිත වානේ නළය රත් කරයි, නැමීමේ යන්ත්‍රය මගින් එය සැලසුම් හැඩයට නැමෙයි, මැද කණුව සහ පැති කණුව පිළිවෙලින් "U" හැඩැති රාමු ශරීරයේ සැලසුම් ස්ථානයට වෑල්ඩින් කරයි, "U" හැඩැති රාමුව සමස්තයක් ලෙස ගිල්වයි, ඉන්පසු එය "U" හැඩැති රාමු ශරීරයේ සැලසුම් ස්ථානයට නැමෙයි. "U" හැඩැති රාමුව සමස්තයක් ලෙස ගිලී ඇති අතර සම්බන්ධක තහඩුව හරහා පටි වාහකයේ මැද රාමුවට සම්බන්ධ වේ. මෙම වර්ගයේ රෝලර් රාමුව රෝලර් කාණ්ඩයේ සමස්ත ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය අඩු කරන අතර ටේප් එකේ ඝර්ෂණ ප්‍රතිරෝධය නිසා ඇතිවන රෝලර් කාණ්ඩයේ පෙරළීමේ මොහොත අවම කරයි.
ටේප් සහ ද්‍රව්‍ය බරෙන් 50% ක් පමණ මැද රෝලරය විසින් දරනු ලැබේ. පටි වාහකයේ ධාවන දිශාව ඔස්සේ ටේප් ඝර්ෂණ ප්‍රතිරෝධය මගින් ජනනය වන පෙරළීමේ මොහොත, මැද රෝලරය විසින් ගෙන යන ටේප් සහ ද්‍රව්‍ය බර මගින් ජනනය වන මොහොත මගින් හිලව් කරනු ලැබේ, එය රෝලර් කාණ්ඩයේ සමස්ත මොහොත අවම කරන අතර රෝලර් කාණ්ඩයේ ස්ථායිතාව පවත්වා ගනී. රෝලර්වල ආතති තත්වයේ ස්ථායිතාව පවත්වා ගැනීමට සහ රෝලර්වල "කඩාවැටීමේ" සංසිද්ධිය වළක්වා ගැනීම සඳහා සමස්තයක් ලෙස රෝලර්වල මොහොත අවම මට්ටමකට අඩු කරනු ලැබේ.
සාර්ථක අවස්ථා
කිසිදු දැනුම්දීමකින් තොරව ඕනෑම වේලාවක මානයන් සහ තීරණාත්මක දත්ත වෙනස් කිරීමේ අයිතිය GCS සතුය. නිර්මාණ විස්තර අවසන් කිරීමට පෙර පාරිභෝගිකයින් GCS වෙතින් සහතික කළ චිත්‍ර ලබා ගන්නා බවට සහතික විය යුතුය.
පළ කිරීමේ කාලය: පෙබරවාරි-08-2023