පරිණත කෙනෙක් විදියටතොග ද්රව්ය ප්රවාහක උපකරණ, පටි වාහක කොටස් සම්මත ආකෘතියක් සාදා ඇති අතර, නිෂ්පාදනයේ සහ භාවිතයේදී පැන නගින ගැටළු අනුව පෝරමය කිහිප වතාවක් සංශෝධනය කර ඇති අතර, දැන් සුප්‍රසිද්ධ DTII (A) වර්ගයට පරිණාමය වී ඇත.පද්ධති සැලසුමේදී, DTII (A) වර්ගයේ පටි වාහකය සාධාරණ ව්‍යුහයක් සහ සරල නිෂ්පාදනයක් ඇති අතර, ඒකාබද්ධ ප්‍රමිතිය සැලසුම් සහ නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය බෙහෙවින් සරල කර ඇති අතර එහි හැඩය පටි වාහක කර්මාන්තය විසින් පුළුල් ලෙස හඳුනාගෙන ඇත.දිගු දුර, විශාල ධාරිතාව සහ විශාල කලාප පළල පටි වාහක, DTII (A) වර්ගයේ පටි වාහක රෝලර් කට්ටලය සැබෑ භාවිතයේ දී, රෝලර් කට්ටලයේ මැද රෝලර් සහ පැති රෝලර් අතර පරතරය නිසා ඇති වන ඇඳුම් ටේප් සංසිද්ධිය දර්ශනය වී ඇත. , සහ ටේප් වැඩ නොකරන මතුපිට නැවත නැවතත් විශාල ධාරිතාව සහ දිගු දුර ප්රවාහනය කිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ රෝලර් පරතරය හරහා ගමන් කරයි.දිගු කාලයක් එම ස්ථානයේදීම නිස්සාරණයෙන් පීඩා විඳිමින්, සීරීම්, ටේප් ගැඹුරු කට්ට ඇඳීමට, මුල් සීරීම් තෙක්, සම්ප්රේෂණ පද්ධතියේ ආරක්ෂිත සාධකය අඩු කිරීම පමණක් නොව, පරිශීලකයාගේ භාවිතය පිරිවැය වැඩි කිරීම ද සිදු කරයි.
1. "U" හැඩැති රෝලර් රාමුව 2. මැද කණුව 3. මැද රෝලරය 4. පැති රෝලරය 5. සම්බන්ධක තහඩුව 6. පැති කණුව
GCS"offset U" idler set, සාමාන්‍ය රෝලර් කට්ටලයේ මැද රෝලරය ටේප් ධාවනයේ ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට ඕෆ්සෙට් කර ඇති අතර පැති රෝලර් රෝලර් කට්ටලයේ සිරස් මැදට සමීප වන අතර එමඟින් මැද රෝලරය සහ පැති රෝලර් ටේප් එක දිගේ අර්ධ වශයෙන් අතිච්ඡාදනය වේ. ධාවන දිශාව, රෝලර් කට්ටලයේ මැද රෝලරය සහ පැති රෝලර් අතර පරතරය ටේප් සීරීමට ඇති ගැටළුව දක්ෂ ලෙස විසඳයි.
ඕෆ්සෙට් යූ-රෝලර් කට්ටලයේ හරස් කදම්බය වටකුරු නළයකට වෙනස් කර ඇති අතර එමඟින් නව ඉදිරිපස ඇලවීමේ රෝලර් කට්ටලය එකම බල තත්ත්වයෙන් සැහැල්ලු වන අතර රෝලරය වැළැක්වීම සඳහා කාඩ් තහඩුව රෝලර් රාමුවේ පැති කණුවේ වලක් මත සකසා ඇත. වැටීමෙන්.
ඕෆ්සෙට් අගල හැඩැති රෝලර් කට්ටලය වානේ නළය "U" හැඩැති රාමු ශරීරය භාවිතා කරයි, බාධාවකින් තොරව වානේ නළය රත් කරයි, නැමීමේ යන්ත්‍රය මගින් එය සැලසුම් හැඩයට නැමෙයි, මැද කණුව සහ පැති කණුව "U" හි සැලසුම් ස්ථානයට වෑල්ඩින් කරයි. "හැඩැති රාමු ශරීරය පිළිවෙලින්, "U" හැඩැති රාමුව සමස්තයක් ලෙස ගිල්වා, පසුව එය "U" හැඩැති රාමු සිරුරේ සැලසුම් ස්ථානයට නැමෙයි."U" හැඩැති රාමුව සමස්තයක් ලෙස ගිලී ඇති අතර සම්බන්ධක තහඩුව හරහා පටි වාහකයේ මැද රාමුවට සම්බන්ධ වේ.මෙම වර්ගයේ රෝලර් රාමුව රෝලර් කාණ්ඩයේ සමස්ත ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය අඩු කරන අතර ටේප් එකේ ඝර්ෂණ ප්රතිරෝධය නිසා ඇතිවන රෝලර් කාණ්ඩයේ පෙරළීමේ මොහොත අවම කරයි.
ටේප් සහ ද්රව්යයේ බරෙන් 50% ක් පමණ මැද රෝලර් විසින් ගෙන යනු ලැබේ.පටි වාහකයේ ධාවන දිශාව දිගේ ටේප් ඝර්ෂණ ප්රතිරෝධය මගින් ජනනය වන පෙරළීමේ මොහොත මැද රෝලරය විසින් ගෙන යන ටේප් සහ ද්රව්ය බර මගින් ජනනය වන මොහොතෙන් සමනය වන අතර එමඟින් රෝලර් කාණ්ඩයේ සමස්ත මොහොත අවම කර ස්ථායීතාවය පවත්වා ගනී. රෝලර් කණ්ඩායම.රෝලර්වල ආතති තත්වයේ ස්ථායීතාවය පවත්වා ගැනීම සහ රෝලර්වල "කඩා වැටීම" යන සංසිද්ධිය වළක්වා ගැනීම සඳහා සමස්තයක් ලෙස රෝලර්වල මොහොත අවම වශයෙන් අඩු වේ.
සාර්ථක අවස්ථා
කිසිදු දැනුම්දීමකින් තොරව ඕනෑම වේලාවක මානයන් සහ තීරණාත්මක දත්ත වෙනස් කිරීමේ අයිතිය GCS සතුය.සැලසුම් විස්තර අවසන් කිරීමට පෙර පාරිභෝගිකයින් GCS වෙතින් සහතික කළ චිත්‍ර ලැබෙන බවට සහතික විය යුතුය.
පසු කාලය: පෙබරවාරි-08-2023